固态硬盘在无人自驾车应用与发展

            来源:GOLDENDISK 浏览:573 发表时间:2021-06-24

            车载平台满足行车环境的各项资通讯需求
            联网汽车中的某些数据仅保留几秒钟,而其他数据则必须保留数天,数月甚至数年。容量要求也有所不同,象是仪表板所需的操作容量很小,而导航和娱乐功能取决于档大小,例如地图、影像和音乐档案。更先进的导航与信息娱乐 (Infotainment)系统、更好的高级驾驶员辅助系统(ADAS)功能驱动额外储存需求,包含了新版作业系统、实时更新的高精地图、媒体、语音AI应用程序、离线内容,以及来记录行车事件的黑盒子。

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            车辆必须在不同环境中行驶,因此车上的各种系统都必须克服温度变化、颠簸路面、电源供给不稳定,或是其他条件所带来的各种挑战。再者,考量有限的车上空间,车载系统追求更小更精简的车载电子设计。而在自驾车的发展愿景上,要进入Level 3以上的阶段,更重要的是AI算法、车联网与嵌入式运算的技术到位,因此储存装置也要能满足更多频繁读写与大量信息保存的需求。


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            车载嵌入式SSD固态硬盘
                 联网的自动驾驶汽车会产生海量资料,虽然某些资料会上传到云端,但实时的资料处理还是得在车上进行。很难精确地测量生成的资料量。根据2019年Counterpoint研究指出,传感器产生的资料取决于其应用和规格,例如根据分辨率、颜色深度、帧速率和压缩级别,前置录像机生成的资料可能在70 GB/hr到300 GB/hr之间。传感器类将占据车载储存资料的最大的一部分。传感器资料主要来自ADAS系统和V2X功能,例如,Google的自动驾驶车(如今隶属于Waymo),每秒可以处理1GB容量的传感器资料。以2025年L4等级无人自动驾驶资料储存为例,以下图表显示了从自驾出租车到企业车队再到乘用车,未来自驾车信息存储需求。 

                 在工规嵌入式SSD系列,除了全产品线皆有工业宽温与延伸温的选择外,也可选用具有断电资料?;?,与订制强固型抗震耐冲击的SSD产品。相较于其他直接封装在主板上的存储器芯片或记忆卡,嵌入式SSD 拥有SATA 3与PCIe Gen3 x4 高性能传输界面产品,得以提供更快的传输速度、更大的容量、更长的抹写周期,其兼具重量轻、体积小、低能耗,适用于空间有限的车用平台。搭配云存自行开发的mSMART储存装置监控软件工具,实时提供抹写周期、读写性能、系统信息、磁碟健康状态等信息。不仅侦测问题并进行警示,更能撷取关键信息,促进大数据分析与决策制定。不久的将来,嵌入式SSD将可装置于Level 3到Level 5等级全自动驾驶车辆之中,协助高精地图、影音运算、AI数据库、黑盒子资料记录器等重要车用系统的储存应用。

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